Norma techniczna dotycząca miejsca montażu urządzeń zabezpieczających przenośniki taśmowe

1. Norma instalacyjna kompleksowej ochrony przenośników taśmowych

 

(1) Ochrona antypoślizgowa

1. Rola zabezpieczenia antypoślizgowego
Funkcją urządzenia antypoślizgowego jest automatyczne zatrzymanie przenośnika taśmowego, gdy bęben napędowy ślizga się i ociera o taśmę przenośnika. Zabezpieczenie antypoślizgowe stosowane w naszej kopalni jest osiągane głównie poprzez połączenie czujników prędkości ze stalą magnetyczną.

2. Pozycja montażu zabezpieczenia antypoślizgowego

 

⑴ Urządzenie zabezpieczające przed poślizgiem typu czujnika prędkości: zamontuj magnes z boku bębna przekierowującego i zamontuj czujnik prędkości na ramie taśmy odpowiadającej magnesowi. Środek sondy czujnika prędkości powinien być wyrównany ze środkiem stali magnetycznej, a oba powinny być mocno zamocowane śrubami, w odległości 5-10 mm, a działanie powinno być czułe i niezawodne.
⑵ Urządzenie zabezpieczające przed poślizgiem typu rolkowego: Czujnik prędkości powinien być zainstalowany na powierzchni dolnej taśmy, a taśma powinna utrzymywać wystarczające tarcie napędowe z rolką. Wymagane jest, aby była mocno zamocowana, a odchylenie od linii środkowej pasa nie powinno przekraczać ± 100 mm.

3. Metoda badania zabezpieczenia antypoślizgowego
Metoda testowania urządzenia zabezpieczającego przed poślizgiem typu czujnik polega na utrzymywaniu czujnika z dala od stali magnetycznej, a przenośnik taśmowy powinien móc zatrzymać się automatycznie po 5 sekundach.
Metoda testowania urządzenia zabezpieczającego przed poślizgiem typu rolkowego polega na uniesieniu rolki nad powierzchnię taśmy. Przenośnik taśmowy powinien móc zatrzymać się automatycznie po 5 sekundach.

4. Cykl testowy zabezpieczenia antypoślizgowego
W ramach prac konserwacyjnych należy raz dziennie sprawdzać skuteczność ochrony antypoślizgowej, a wyniki testów powinny być dokumentowane.

 

(2) Ochrona składowania węgla

1. Rola ochrony hałdy węglowej
Funkcją urządzenia zabezpieczającego składowanie węgla jest automatyczne zatrzymanie przenośnika taśmowego w przypadku ułożenia węgla na głowicy przenośnika.
2. Miejsce montażu zabezpieczenia składowania węgla
(1) Gdy dwa przenośniki taśmowe przenoszą się i zachodzą na siebie, czujnik ochrony przed składowaniem węgla powinien być zawieszony przed bębnem rozładowczym. Pozioma pozycja styku czujnika powinna znajdować się bezpośrednio nad punktem spadania węgla, a odległość od najwyższego punktu na dolnej powierzchni taśmy nie powinna przekraczać 500 mm. Wysokość zawieszenia nie powinna być wyższa niż dolna krawędź bębna rozładowczego. Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę stan urządzenia zraszającego, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu ochrony przed składowaniem węgla.
(2) Gdy taśma bezpośrednio nachodzi na zasobnik węglowy, zainstaluj czujnik ochrony przed składowaniem węgla odpowiednio w pełnej pozycji zasobnika i 500 mm nad punktem zrzutu węgla. Oba czujniki ochrony przed składowaniem węgla muszą być czułe i niezawodne.
(3) Linia sterownicza ochrony składowania węgla powinna być poprowadzona pionowo w dół od dachu tunelu, a styki czujników powinny być zawieszone pionowo i niezawodnie zamocowane. Surowo zabrania się kołysania się wraz z przepływem wiatru, aby uniknąć nieprawidłowego działania ochrony.
(4) Jeżeli głowica przenośnika taśmowego jest wyposażona w urządzenie do odżelaziania lub inne urządzenia, które mają wpływ na montaż czujnika zabezpieczającego składowanie węgla, należy przetworzyć i zainstalować specjalny wspornik, aby zapewnić solidne zamocowanie czujnika.
3. Metody badań ochrony hałd węglowych
Gdy przenośnik taśmowy działa normalnie, styk czujnika ochrony składowania węgla jest ręcznie wciskany, aby aktywować ochronę. Przenośnik taśmowy powinien być w stanie automatycznie zatrzymać się po opóźnieniu 1-3 sekund.
4. Cykl testowy ochrony stosu węglowego
Należy przeprowadzać test raz dziennie w okresie konserwacji i wypełniać protokół testu.

 

(4) Ochrona przed odchyleniem

1. Funkcja urządzenia zabezpieczającego przed odchyleniem
Funkcją urządzenia zabezpieczającego przed odchyleniem jest opóźnienie automatycznego wyłączenia przenośnika w przypadku odchylenia taśmy przenośnika.
2. Pozycja montażu urządzenia zabezpieczającego przed odchyleniem
(1) Zainstaluj zestaw czujników zabezpieczających przed odchyleniem na początku i na końcu przenośnika taśmowego. Gdy taśma przenośnika taśmowego odchyla się, taśma popycha toczący się pręt prowadzący. Gdy pręt prowadzący czujnika odchylenia odchyla się od linii środkowej o 15 stopni ± 5 stopni, wyłącznik odchylenia działa, a host zabezpieczenia zaczyna alarmować, ale nie powoduje wyłączenia; Po opóźnieniu 5-15 sekund, jeśli taśma nadal znajduje się w stanie odchylenia, host zabezpieczenia automatycznie odetnie zasilanie i osiągnie stan parkowania.
Urządzenie zapobiegające odchyleniom powinno być zainstalowane pionowo na stalowym kanale po obu stronach ramy głowicy przenośnika taśmowego, około 5 metrów od bębna rozładowczego głowicy maszyny. Instalacja powinna być solidna i nie powinna utrudniać ruchu pręta prowadzącego czujnika.
3. Metoda badania urządzenia zabezpieczającego przed odchyleniem
Metoda testowania ochrony przed odchyleniem polega na ręcznym pchaniu tocznego pręta prowadzącego czujnika odchylenia podczas normalnej pracy przenośnika taśmowego, powodując zadziałanie wyłącznika krańcowego. Po opóźnieniu od 5 do 15 sekund może on automatycznie zatrzymać się w normalny sposób.
4. Cykl testowy urządzenia zabezpieczającego przed odchyleniem
Czujnik zabezpieczający przed odchyleniem powinien być testowany raz dziennie podczas konserwacji, a protokół testu powinien być wypełniany.

 

(5) Ochrona temperaturowa

1. Rola ochrony termicznej
Funkcją zabezpieczenia temperaturowego jest zapobieganie ślizganiu się taśmy przenośnika na bębnie napędowym, powodując tarcie między taśmą przenośnika a bębnem napędowym. Gdy temperatura łożyska przy bębnie napędowym wzrośnie do 60 stopni, zabezpieczenie zatrzymuje taśmociąg.
2. Pozycja montażu urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem
Czujnik zabezpieczający przed przegrzaniem zraszacza typu termoelektrycznego powinien być zamocowany na gnieździe łożyska głównego bębna napędowego (gnieździe łożyska). W przypadku stosowania czujnika podczerwieni otwór emisyjny czujnika powinien być skierowany bezpośrednio w stronę pokrywy końcowej (gniazda płytki) łożyska głównego bębna napędowego w celu wykrycia, a odległość między czujnikiem a głównym bębnem napędowym wynosi 300-500 mm.
3. Metody i cykle badań urządzeń zabezpieczających przed przegrzaniem
Czujnik ochrony temperatury należy sprawdzać i symulować raz dziennie, wymieniać raz w miesiącu. Wymieniony czujnik należy symulować na miejscu za pomocą gorącej wody na naziemnym stanowisku testowym. Jeśli nie jest wrażliwy, należy go naprawić w odpowiednim czasie jako kopię zapasową. Starannie wypełnij zapisy testów.

(6) Ochrona przed dymem

1. Rola ochrony przeciwdymowej
Funkcją urządzenia przeciwdymowego jest automatyczne włączenie alarmu dźwiękowego i świetlnego oraz odcięcie zasilania przenośnika taśmowego w przypadku, gdy pożar powstanie na skutek tarcia lub innych przyczyn w przenośniku taśmowym, a w otoczeniu powstanie dym i osiągnie on określone stężenie, zapewniając ochronę przeciwdymową.
2. Miejsce montażu czujnika dymu
Czujnik ochrony przed dymem należy zamontować bezpośrednio nad górną taśmą w odległości 5-15m od ​​strony zawietrznej głowicy przenośnika taśmowego i nie dalej niż 300mm od płyty górnej.
3. Metody i cykle badań urządzeń przeciwdymowych
Zabezpieczenie przeciwdymowe należy sprawdzać i symulować raz dziennie. Wymieniony czujnik należy symulować na miejscu za pomocą dymu na naziemnym stanowisku testowym. Każdy czujnik, który nie jest wrażliwy, należy naprawić w odpowiednim czasie jako kopię zapasową. Starannie wypełnij zapisy testów.

 

(7) Automatyczne urządzenie zraszające w przypadku przegrzania

1. Funkcja automatycznego systemu zraszania w przypadku przegrzania
Funkcją automatycznego urządzenia zraszającego jest ochrona temperatury, gdy taśma przenośnika ślizga się po bębnie napędowym, powodując tarcie między taśmą przenośnika a bębnem napędowym. Gdy temperatura wzrośnie do 60 stopni, działanie ochrony temperaturowej rozłączy zasilanie przenośnika taśmowego i spowoduje automatyczne wyłączenie. Jednocześnie wyda polecenie otwarcia zaworu elektromagnetycznego, co spowoduje jednoczesne podlewanie, gaszenie i chłodzenie taśmy napędowej i bębna napędowego.
2. Miejsce montażu automatycznego urządzenia zraszającego zapobiegającego przegrzaniu
Automatyczny zawór elektromagnetyczny zraszacza powinien być zamocowany na ramie taśmy po jednej stronie bębna napędowego przenośnika, a dysza powinna znajdować się nad głównym bębnem napędowym, aby zapewnić solidną instalację. Podczas rozpylania wody może ona jednocześnie ugasić ogień i schłodzić pas napędowy i bęben napędowy. Rurociągi po obu stronach zaworu elektromagnetycznego muszą być zainstalowane na miejscu.
3. Metoda badania automatycznego systemu zraszającego z powodu przegrzania
Zawór elektromagnetyczny automatycznego urządzenia zraszającego z nadmierną temperaturą należy wymieniać raz w miesiącu. Wymieniony zawór elektromagnetyczny należy zasilać na stanowisku testowym naziemnym w celu symulacji testów na miejscu. Jeśli działanie nie jest wrażliwe, należy je naprawić w odpowiednim czasie jako kopię zapasową. I starannie wypełnij zapisy testów i testów.

 

(8) Wyłącznik awaryjny

1. Funkcja wyłącznika awaryjnego
Funkcją wyłącznika linkowego awaryjnego jest umożliwienie operatorowi obsługi przenośnika taśmowego na miejscu w określonych szczególnych okolicznościach, tak aby przenośnik taśmowy mógł natychmiast zatrzymać się.
2. Pozycja montażowa wyłącznika awaryjnego
Wyłącznik awaryjny jest zainstalowany po stronie pieszego ramy przenośnika taśmowego w celu łatwej obsługi i obserwacji. Jeden wyłącznik jest zainstalowany co 50 metrów od głowicy do ogona przenośnika taśmowego. Wszystkie wyłączniki powinny być połączone linami stalowymi, o umiarkowanym naprężeniu i stałym zwisie.
3. Metoda testowania wyłącznika awaryjnego
Metoda testowania wyłącznika linkowego zatrzymania awaryjnego polega na ręcznym naciągnięciu liny stalowej podczas normalnej pracy przenośnika taśmowego, co powoduje zatrzymanie przenośnika taśmowego i normalną pracę wyłącznika blokującego przenośnika taśmowego.
4. Cykl testowy wyłącznika awaryjnego zatrzymania
Wyłącznik awaryjny należy sprawdzać raz dziennie podczas konserwacji, a protokół testu powinien być wypełniany.

 

(9) Ochrona przed łzami

1. Rola ochrony przed łzami
Gdy pas się rozrywa, materiał (węgiel) wpada do czujnika, blokując transmisję podczerwieni przełącznika fotoelektrycznego. Urządzenie zabezpieczające przed rozerwaniem działa, a przenośnik taśmowy zostaje wyłączony i zatrzymany.
2. Pozycja montażu zabezpieczenia przed rozdarciem
Czujnik rozdarcia zamontowany jest na ramie taśmy z tyłu głowicy przenośnika taśmowego, pomiędzy taśmą górną i dolną, równolegle do taśmy, w odległości 100 mm od taśmy górnej i mocno zamocowany.
3. Metoda badania ochrony przed rozdarciem
Metoda testowania odporności na rozdarcie polega na ręcznym zablokowaniu wyjścia podczerwieni lub końca odbiorczego przełącznika fotoelektrycznego przeszkodami podczas normalnej pracy przenośnika taśmowego, co umożliwia zatrzymanie normalnej pracy przenośnika taśmowego.
4. Cykl testowy ochrony przed rozdarciem
W trakcie konserwacji należy raz dziennie testować ochronę przed rozdarciem, a także wypełniać dokumentację testów.